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    濕式制動器結構原理圖
    更新時間:01-11   來源:http://www.jmtyf.com   

       隨著工程機械對制動性能要求的不斷提高,制動器設備選用也月越來越嚴格。濕式制動器近年來被廣泛的應用于工程機械、車輛中,是目前使用較廣一種制動裝置,具有制動力巨大,耐高溫,無火花,適應復雜工況,保證車輛的行駛安全。

    濕式制動器結構原理圖



    制動時,油液會被壓入內外兩輪缸中,在液壓作用下,活塞將兩制動塊壓緊制動盤,從而產生摩擦力矩而制動。

    制動時,輪缸槽中的橡膠密封圈在摩擦力的作用下會出現輕微的彈性變形。當放松制動時,活塞和制動塊依靠密封圈的彈力和彈簧的彈力回位。

    制動時,輪缸槽中的橡膠密封圈刃邊變形量非常小,所以當不制動時,摩擦片與盤之間的間隙每邊只有0.1mm左右,它足以保證制動的解除。解除制動后,矩形橡膠密封圈將活塞推回的距離同磨損之前相同,仍保持標準值。

    雖然如此,但在制動器制動過程中,還是需要觀察制動器間隙是否出現變化,當超過正常值時一定要及時進行調整,使其保持恒定一致。

     

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